préparation du 4L trophy

Bienvenue sur notre site

2010-10-23T18:43:00.026+02:00

Bonjour à tous et bienvenue sur notre site.

Vous y trouverez bons nombres de renseignements illustrés sur la manière de préparer une 4L pour le 4L Trophy. Ces pages n'ont pas pour vocation de montrer ce qu'il faut exactement faire pour une préparation correcte (seul le raid nous dira si tout a bien fonctionné) mais plutôt de montrer le travail d'étudiants motivés par la volonté de faire tout de A à Z ce qui pourra peut être renseigner d'autres étudiants sur les principales vérification à faire et la manière de démonter les différentes pièces sous le capot. C'est l'occasion pour vous d'en connaître d'avantage sur la 4L.

Nous vous souhaitons donc une bonne visite et sommes prêts à répondre à vos questions dans la mesure de nos propres connaissances!

2010-03-22T19:36:00.003+01:00

Diaporama en plein écran

Photos du raid

2010-03-22T19:18:00.003+01:00

2010-03-21T10:30:00.003+01:00

4l Trophy 2010

La 4L enfin prête !

2010-02-12T18:47:00.003+01:00

Les plaques de protections

2010-02-06T15:20:00.002+01:00

Pour protéger des projections de cailloux dans le desert, nous devons mettre des plaques de protections pour proteger à l'avant la boite de vitesse et le moteur, et à l'arrière le réservoir d'essence.

Voici la tôle d'aluminium offert par étienne :

Découpage des tôles à l'IUT à la cisaile et à la scie sauteuse

Pliage avec une plieuse numerique à l'IUT : La plaque Avant :

La plaque arrière :

Après quelques heures de travail voici les plaques en place :

Anneaux de remorquage

2010-02-06T14:10:00.010+01:00

Anneaux découpés dans une plaque d'acier de 5mm puis peint avec un après anti-rouille :

Découpage de la tôle pour laisser passer l'anneau avant :

Anneau arrière fixé au châssis avec deux boulons :

Les jantes

2009-12-24T14:47:00.000+01:00

Une jante avant sablage : Et après sablage

La peinture : Et voila le résultat :

Vente de stylos au marché d'Antony

2009-12-06T13:46:00.002+01:00

Nous avons dessiné une carte de notre trajet pour le présenter à la vente de stylos 4L trophy au marché d'Antony.

Vente de stylos 4L trophy au marché d'Antony

Garage Renault

2009-12-02T21:39:00.001+01:00

Garage du Carrefour

14, Avenue Armand Guillebaud
92160 Antony

Infinim

2009-11-26T21:44:00.001+01:00

Société INFINIM
35, avenue de Paris BP 65602
45056 ORLEANS CEDEX 1

Family Sphère

2009-11-26T21:40:00.000+01:00

Garde d'enfants a domicile dès la naissance
Accompagnement école/domicile, activités extra-scolaires
Aide aux devoirs
soutien scolaire

56 bis, Avenue de la division Leclerc
92160 Antony

Petillot Primeurs

2009-11-26T21:39:00.000+01:00

ADRESSE : 87 avenue Aristide Briand – 92160 Antony

TÉLÉPHONE : 01 42 37 75 65

JOURS ET HEURES D'OUVERTURE :
Tous les jours de 8h à 13h15 et de 15h30 à 20h
Dimanche de 8h à 13h30

SITE : www.petillot-primeurs.com

L’Optique Médicale d’Antony

2009-11-26T21:37:00.010+01:00

Opticien
lunettier
Lentilles de contact

3 rue Auguste Mounié

92160 ANTONY

FSDIE Paris sud 11

2009-11-26T21:31:00.001+01:00

Fonds de Solidarité et de Développement des Initiatives Etudiantes

BNP Paribas

2009-11-26T21:24:00.004+01:00

BNP Cachan

7, AVENUE CAMILLE DESMOULINS
94230 CACHAN

Pizzeria Genaro

2009-11-25T19:21:00.002+01:00

Restaurant Italien

Pizzeria Genaro

27, av. A. Guillebaud - 92160 ANTONY
Tél. : 0146687028

Travail de nuit

2009-10-25T22:34:00.001+01:00

Une fois lancé dans un projet aussi passionnant que le 4L trophy on a parfois du mal à s'arrêter donc la nuit est également un moment propice au travail de tous (il est 1h 34 au moment de la photographie.)

Remplissage de l'huile de boite de vitesse

2009-10-25T19:58:00.000+01:00

Après avoir remonté les cardans sur la boite on doit remplir la boite avec de l'huile .
Pour se faire il faut s'armer d'une pompe a huile et introduire l'huile petit a petit dans la boite de vitesse par un trou situé à l'avant , a droite .C'est une manipulation un petit peu longue car la manipulation doit être répète un certain nombre de fois .

Admission d'air

2009-10-25T18:03:00.001+01:00

Pour éviter que le sable ne rentre dans l'admission nous avons installer une prise d'air dans l'habitacle .

Découpe d'un tube d'échapement

2009-10-25T16:01:00.002+01:00

Voici Anatole entrain de découper un morceau de tube de pot d' échappement .Il utilise une disqueuse .

Installation d'une protection de radiateur

2009-10-25T09:56:00.000+01:00

Nous avons récupéré du grillage fin en plastique , on l'a peint en noir puis nous l'avons installé sur le capot de la 4L . Quelques coups de perceuse quelques boulons et c'est réglé .Cela évite que les projections de pierres endommage le radiateur .

La boite de vitesse

2009-10-15T13:30:00.001+02:00

Voici la boite de vitesse après démontage .
Il est plus aisé de sortir le moteur pour démonter la boite de vitesse , mais avec du matériel du temps et un peu de volonté on y arrive : il faut enlever les deux écrous de silent blocs de moteur pour le basculer vers l'avant et ainsi faire passer la boite de vitesse en dessous de l'avant de la voiture .

Travail d'équipe

2009-09-26T21:34:00.002+02:00

Voici une partie des personnes ayant aidées dans la préparation de notre cher Renault 4 .
Remerciements a Hervé Mouterde pour avoir passer quelques jours pour nous aider .

Vidange de la boite vitesse

2009-09-25T11:09:00.000+02:00

Pour changer d'embrayage sur une 4L il faut sortir la boite de vitesse . Cela nécessite au préalable d'enlever les cardans ainsi que de vidanger la boite .

Montage de la pompe a eau sur la culasse

2009-07-11T22:37:00.001+02:00

Nous avons décidé de remplacer la pompe a eau car son état de surface était oxydé donc elle fuyait,

nous avons, par sécurité acheté et installé une pompe à eau neuve que nous avons monté sur la culasse avec son joint neuf .

Purge des freins

2009-07-11T18:19:00.002+02:00

Nous avons purgé tout le circuit de freinage et remplacé le vieux liquide par du liquide de frein neuf.

Montage des nouveaux amortisseurs

2009-07-10T18:15:00.000+02:00

Montage des amortisseurs à l'avant :

Livraison des pièces neuves

2009-07-09T17:47:00.000+02:00

Nous avons commander un lots de pièces neuves chez le garagiste d'Auneau (28). trois jours plus tard les pièces sont prètes :

-Le joint de culasse
-une pochette de rodage (tous les joint moteur)
-4 amortisseurs MONROE de 4L F4 plus rigide que ceux d'origine
-un filtre à essence
-un filtre à huille
-les 2 courroies
-les joint d'arbre à came et de villbrequin
-les charbons d'alternateur
-la sonde de pression d'huile
-les vis platinés
-un pot d'échappement qui se monte dans l'aile
-un kit embrayage
-des fils de bougies
-et une pompe à eau

Nettoyage des pistons

2009-07-09T17:38:00.000+02:00

Voici un piston sale en haut.

Et un piston après nettoyage en bas

Amortisseurs arrières grippés

2009-07-08T17:46:00.000+02:00

Nous avons essayé à plusieurs reprise de dévisser les écrous pour sortir les amortisseurs mais impossible !
Plusieurs personnes sont passer pour nous aider mais toujours impossible, jusqu'à l'arrivé d'Étienne qui a fini par les tordre jusqu'à rompre les axes (seul solution !).

changement du joint de collecteur

2009-07-07T22:30:00.007+02:00

Le joint se trouve entre la culasse et un collecteur admission / échappement (même pièce ). Le joint était dans un mauvais état donc nous l'avons remplacé par un neuf .

Démontage de la cullasse

2009-07-07T17:15:00.002+02:00

Après avoir démonter la pompe à eau, la pipe d'admissions et échappement et l'allumeur, improvisation d'une table avec des tréteaux et une planche pour être à l'aise pour démonter le moteur.
On dévisse les vis de la culasse avec une bonne clé et un bon bras de levier :

Voila maintenant la culasse, le joint de culasse et les tiges de culbuteurs :

tôle d'alu et anneau de remorquage

2009-07-07T17:06:00.001+02:00

Nous avons reçu un cadeau de Etienne, un ami de mon oncle : une tôle d'aluminium de 2m sur 1,5m et de 4mm d'épaisseur pour pouvoir réaliser nos plaques de protections pour la boite de vitesse et le moteur à l'avant et pour le réservoir à l'arrière.

Mon oncle nous a récupérer des anneaux de remorquage sur une vielle voiture :

Révision des frein avants

2009-07-06T16:57:00.001+02:00

Nous avons démonter les frein avants pour les réviser et les contrôler, Graissage des glissières (le disque est fixe et l'étrier est flottant) et dé-grippage avec du papier de verre sur les cotées des plaquettes car la rouille se développe entre les plaquettes et l'étrier, ce qui empêche les plaquettes de revenir en place.

On passe ensuite un petit coup de papier de verre sur les plaquettes et du nettoyant pour frein (dégraissant).

Démontage boite/embrayage

2009-07-06T16:47:00.002+02:00

On dépose le moteur et on démonte les courroie, la boite de vitesse, l'embrayage et enfin le volant moteur.

Puis nettoyage de l'intérieur de la caisse.

changement du roulement du galet tendeur de la courroie de la pompe à eau

2009-07-05T22:13:00.000+02:00

Voici le galet tendeur de courroie et son roulement .Comme le roulement commençait a être fatigué nous avons décidé de procédé a son changement .Comme le roulement est en emmanchement serré sur le tendeur nous avons été obligé d'utiliser une presse hydraulique , gentillement preté par la société jabiru france .c'est un roulement assez répandue en automobile et moto ,grâce a un contact nous l'avons eu gratuit .Chez Renault on nous proposais de changer le tendeur complet pour environ 180 euros !Notre méthode nous a couté seulement un peu de temps !

Démontage du moteur

2009-07-05T18:58:00.002+02:00

On démonte le radiateur après avoir vidangé le circuit de refroidissement puis la direction en faisant attention a bien repérer l'emplacement des cales de direction.

On retire ensuite les étrier de freins, les rotules les cardans.

Après avoir débranché tous les câbles et toutes les durites on accroche le moteur et la boite pour le soulever avec la chèvre

Un petit tour d'autogire

2009-07-05T18:57:00.000+02:00

Avant d'attaquer le démontage du moteur nous avons eu le droit à un petit tour en autogire avec bertrand qui va ensuite nous aider car il connait très bien les 4L puisqu'il en a eu une vingtaine !

Démontage des accessoirs moteur

2009-07-05T18:43:00.000+02:00

On démonte l'alternateur, la batterie, le levier de vitesse, le filtre à air, le carburateur.

Et on repère avec des photos les branchement des fils éléctriques, la position des pièces, des vis... pour faciliter le remontage.

Les frein à tambours à l'arrière

2009-07-03T18:37:00.000+02:00

Après avoir démonter les tambours, on s'aperçoi qu'il sont quasiment neuf.

On passe juste un coup de papier de verre sur les frotteur, les tambour, et un coup de dégraissant pour frein.

Le début du démontage

2009-07-03T17:45:00.000+02:00

Après avoir mis la 4L au dessus de la fausse sur cales, nous démontons les roues et le capot.

Ensuite préparation de la vidange du reservoir car nous allons devoir le retirer pour réparer la corrosion sur les longerons brancard à l'arriere.

Démontage du réservoir.

Découverte de l'atelier

2009-07-02T16:50:00.001+02:00

Nous découvrons donc l'atelier dans un hangar un peu à l'abandon avec un établis, quelques outils et surtout une fosse.

Nous entreprenons donc le rangement et le ménage des lieux.

La vrai préparation commence enfin !

2009-07-02T16:27:00.006+02:00

Pour préparer la 4L nous sommes allés chez un amis de mon oncle qui a une ferme perdu dans la Beauce près de Viabon, a 30 km de Chartres.

La bas il y a un aéroclub privée, des avions, des ULM et des ateliers. Ils montent des avions et adaptent des moteurs.

Il y a donc tout ce qui nous faut pour bricoler notre 4L et il y a tous le temps du monde près a nous aider !

Embout de lave glace bouché

2009-06-29T16:16:00.002+02:00

L'embout était bouché, nous l'avons donc débouché en soufflant dedans avec une pompe à vélo (et un morceau de chambre à air en guise de joint).

Installation d'un autoradio

2009-06-29T16:12:00.004+02:00

Installation et test d'un vieil autoradio récupéré sur une Citroën BX.

Nous mettrons par la suite un vrai autoradio.

Les pneus cloutés

2009-06-29T15:40:00.000+02:00

Nous avons acheter la 4L avec 4 pneus cloutés sur jantes.

Nous avons donc déclouter les pneus pour pouvoir rouler dans le sable. Ce n'est pas facile mais avec une bonne pince et un peu de temps on y arrive.

Notre 4L

2009-06-21T12:52:00.017+02:00

Nous venons d'acheter une Renault 4 GTL
de 1992 avec 150 000 km

Caractéristiques techniques :

Type du moteur	4 cylindres en ligne
Énergie	Essence
Disposition	Longitudinal avant
Alimentation	Carburateur simple corps
Suralimentation	-
Distribution	Arbre à cames latéral
Nombre de soupapes	2 par cylindre
Alésage & Course	70.0 x 72.0 mm
Cylindrée	1108 cc
Compression	9.5
Puissance	34 chevaux à 4000 tr/min
Couple	7.6 mkg à 2500 tr/min

Préparation de la 4L

2008-09-19T18:23:00.018+02:00

Christophe JOUANNEAU

Responsable des ventes de la concession SEAT CHARTRES

Nous tenons à remercier Christophe, mon oncle car il nous a trouver un endroit géniale pour préparer la 4L :

Chez M. Alexandre Patte, importateur Jabiru France (Moteurs d'avions).

Il nous a beaucoup aider pour toute la préparation.

Grâce à ses contacts nous avons eu beaucoup d'aide et notamment des pièces gratuites.

Alexandre PATTE

Société JABIRU FRANCE

http://www.jabiru.fr/

Nous remercions Alexandre PATTE pour son accueil, pour le prêt d'un atelier avec une fosse et de multiples outils.

Bertrand RIDEL

Nous remercions Bertrand pour ses conseil concernant la préparation de la 4L

Pour le tour en Autogire.

Et pour l'aide qu'il nous a fournit pour démonter le moteur.

Pierre-Yves

Pour ses conseil concernant le châssis.

Le matériel qu'il nous a prêté

Et les tôles pliées qu'il nous a donné pour la réparation des longerons

Eric DOLEANS

Concession Renault à Aunneau (28)
pour les multiples conseils, le changement des soufflets de cardan et toute les pièces neuves.

Étienne

Pour le démontage des amortisseurs arrières, nous avoir aidé a demonter les cardans et pour nous avoir fournis des tôles d'aluminium .

Eric

mécanicien Jabiru France
Pour ses conseils pour la mécanique

Gabin, le fils d'Étienne

Pour nous avoir grandement aidé pour la préparation et pour sa motivation

Et bien sur mon petit frère Hugo VAILLANT

pour sa motivation et son aide concernant la mécanique.

Pascal Schweighoffer
Chaudronnier qui nous a fabriqué très rapidement des anneaux de remorquages sur mesures en acier avec une grande précision d'usinage .

Hervé Mouterde
Pour son aide et sa grande motivation sur le projet.

SIPE IUT

2008-09-19T15:08:00.008+02:00

L'association SIPE IUT (Solidarité Internationale Pour l'Enfance) a été créée en janvier 2006 par des étudiants de 2ème année de Génie Mécanique et Productique de l'IUT de Cachan. Cette association n'est pas à but lucratif, elle a pour objectif de promouvoir l'accès à l'éducation dans les pays en voie de développement. Actuellement SIPE IUT regroupe 10 étudiants âgés de 18 à 21 ans.

SIPE IUT a pour principal objectif de mener à bien des projets humanitaires et de promouvoir le droit d'accès à l'éducation dans les pays pauvres, ainsi que de favoriser les relations bilatérales et le partage entre individus issus de cultures différentes. Elle agit en amont de la vie professionnelle, à l'école, lieu capital pour promouvoir l'égalité des chances, pour faciliter la coopération et la solidarité. SIPE IUT a aussi pour vocation de former une partie de ses membres qui vivent leur première expérience de solidarité internationale, à l'humanitaire afin qu'ils s'inscrivent par la suite dans des actions de plus grande ampleur.

http://www.sipe-iut.fr/

Le 4L Trophy

2008-08-23T12:14:00.003+02:00

Le 4L Trophy ™ est un Raid Aventure réservé aux étudiants dans le désert marocain à bord de Renault 4L. Des jeunes en quête d'aventure vivent une expérience unique mêlant défi sportif, dépaysement et solidarité.
Solidarité puisque l'objectif du 4L Trophy ™ est également d'acheminer des fournitures scolaires et sportives aux enfants les plus démunis du Maroc. Avec les années, cette recette a fait du 4L Trophy ™
le premier événement étudiant sportif et humanitaire d'Europe!

2008-08-23T12:04:00.000+02:00

Teaser 4L Trophy Edition 2010

2008-08-23T11:48:00.003+02:00

L'esprit

Le Jeudi 18 Février 2010 s’élancera de Paris et de Bordeaux un événement étudiant hors du commun. Des centaines de 4L et d'aventuriers tous porteurs d’un message universel tenteront de parcourir les 6 000 Kms de l'édition 2010 afin d’apercevoir les dunes de Merzouga où seront distribuées près de 60 tonnes de fournitures scolaires dans le cadre de l'action humanitaire entreprise depuis la première édition du Raid.

L'aspect sportif est également bien présent sur le 4L Trophy ™ , ce Raid Aventure étant basé sur diverses épreuves de franchissement et d'orientation avec comme seuls outils de navigation : une boussole, un road book et une carte! Un classement est réalisé chaque soir, l'équipage qui remporte l'étape du jour est celui qui aura franchi les parties difficiles avec le plus de facilité et qui aura réalisé le moins de kilomètres tout en ayant validé tous les contrôles de passage secrets.

La vitesse, quant à elle, est totalement exclue sur l'épreuve et le code de la route doit être respecté.

Donner, Se dépasser et Respecter sont les maîtres mots du 4L Trophy ™ , des mots simples et forts.

Donner

Le Maroc prend conscience aujourd’hui de l’importance du développement de son système éducatif. Notre action est d’accompagner cette volonté en acheminant des fournitures scolaires et sportives, instruments indispensables à cette entreprise.

Se Dépasser

Le 4L Trophy ™ , c’est un périple digne des plus grands raids. Mais c’est avant tout une aventure humaine extraordinaire. Montagnes, dunes, oueds, cours d’eau, sable sont autant d’épreuves qu’il faudra surmonter.

Respecter

Le 4L Trophy ™ , c'est aussi respecter la terre d'accueil qu'est le Maroc et notamment son environnement. C'est pourquoi, diverses actions sont menées par l'organisation pour préserver ce somptueux pays. Les participants sont bien évidememnt concernés par cette démarche. Ils sont sensibilisés au ramassage des déchets et à une "conduite souple" pour consommer moins de carburant. Les concurrents peuvent s'engager davantage en participant au Deloitte 4L Eco Challenge.

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2008-08-23T01:13:00.020+02:00

Bonjour, vous pouvez nous contacter par email à l'aide de ce formulaire pour nous poser n'importe quelle question ou remarque

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